四川機械立體車庫回收沿灘機械停車位倍萊簡易升降

倍萊停車設備租賃主營四川機械立體車庫回收沿灘機械停車位倍萊簡易升降。立體車庫相對于通停車場在修建之前所要考慮的問題要多很多，其中，立體車庫地基選址就是比較重要的一點。通停車場的地基建設只需與小區或周邊其他建筑的整體規劃相統一就可以了，由于通停車場的建設經驗已經相當成熟，所以在構建前的規劃要點比較簡單，此處就做關于這方面的講解了，而立體車庫就有所不同了，它在建設之前更注重細節性的規劃。如地基的選址。通停車場因為車輛數量有限，地面所要承受的壓力也不會太大，所以構建起來容易一些，而立體車庫的建設要將車輛與機械的重量一概考慮在內進行核算與選擇，需對地下管線等有足夠的了解，而后才能此斷定某地是否適合建立體車庫，像湖邊這種相對脆弱的地面情況是不能建造立體車庫的。所以總體而言立體車庫的修建要求還是比較高的，人應審慎了解情況。

BEILAI倍萊經營四川機械立體車庫回收、沿灘機械停車位、倍萊簡易升降等。立體車庫更大的優勢是占地少、停車多。通常情況下，立體車庫單位面積停放的車輛數量都要比非立體車庫高出數倍。但目前多數情況下立體車庫都是非公共設施，停車費用較高，應用也不廣泛。以南昌為例：目前南昌建設的機械式立體停車庫多為升降橫移式，此類車庫建設成本相對較低，包括前期設計、基礎建設、設備安裝等所有費用在內，每個車位的建設成本在4.5萬元左右，建成后單個車位的一年維護費為50元左右。以5元/小時的收費標準計算，每個車位一年收入1.5萬元，三年即可收回全部。因而，建設從事商業運營的立體停車庫，利潤可觀。少占地、多停車，雖、但利潤可觀，且與當前臨時占道停車管理相比，立體停車還具有逃費、保障收費員人身的諸多優勢。建立體車庫更難的是選址，有停車需求的地方都是的鬧市區，而拿地較易的地方又充足的停車需求。因此，公共立體停車庫的建設還需充分調研后逐步規劃建設。

籌建立體車庫的區位因素(1)已建小區內或其周圍公園綠地/空地很大的，可以考慮建設傳統的地下停車場。象春秋社區9900平方米的社區公園和運動場地，在這些綠地、社區公園、運動場地下開辟地下傳統停車場，能有效地面停車難問題。(2)已建小區內或其周圍公園綠地/空地不是很大的，可以考慮建設地下立體車庫。地下立體機械停車庫在規劃上是可行的。與其他停車方式相比較，地下立體機械停停車庫占地面積小，停車密度大。(3)對改建地下車庫不具備條件的建設較早的住宅小區，可以根小區平面布局情況，在角落或同意的部位，建設占地面積較少的地上多層機械立體車庫(一個占地150平米、高5層的地上機械立體車庫可停車120輛)。(4)對上述三種條件都不具備的住宅小區，為解決停車難問題，可嘗試采取住房的方式進行車庫建設。住宅小區車庫建設應由牽頭，統一規劃，統一建設，經費可以由投入，也可以采用市場運作的方法，通過立體停車位的出租、轉讓或加以籌措。同時，在規劃泊車位數時要適度，對未來的發展要有足夠的預見性。BEILAI倍萊經營四川機械立體車庫回收沿灘機械停車位倍萊簡易升降，主要有：簡易升降式、升降橫移式、兩柱停車式等。具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持和等多項服務，直至客戶滿意。